AfterShokz son audífonos que no se introducen en la oreja y hacen más segura la escucha. No es recomendable portar ningún tipo de audífono cuando ruedas o haces ejercicio. Si de todos modos lo vas a hacer, usa unos que te permitan estar conectado con el medio que te rodea. AfterShokz Sportz se ponen por fuera del trago, el apéndice pequeño del oído donde se suelen atorar los audífonos que van por dentro de la oreja. ¿Precio? 120 dólares.
Me subo a la bici y me pongo una bolsa del mandado sobre el hombro izquierdo, mi otra mochila, tipo “morral”, va bien colgada, atravesada de lado a lado sobre el cuerpo y apoyada sobre mi espalda.
Volvemos al tema de cómo ajustar bien el sillín para no generar una lesión en las rodillas. Es importante ajustar tanto el sillín como el manubrio. No se trata nomás de subirse a la bici y ya está.
Si tu bici aún no tiene salpicaderas y no quieres ponérselas porque se verá muy “nena”. Aquí te tenemos esta opción quitapón que te cuidará el trasero y no afeará tu bicla. La puedes pedir por Internet a ass-savers.com, hay dos precios, uno de 8 euros (140 pesos aproximadamente) y otro más de 3.50 euros (60 pesos aproximadamente), si decides usar el servicio postal sueco.
Jim Mayerstein escribió este texto (en http://huellasenelpavimento.wordpress.com) a poco de haber ocurrido la muerte de Ilse Mariel Alonso Leal, ciclista, 20 años, por atropellamiento de un microbús en la delegación Coyoacán. Después de los asteriscos incluimos el comentario vertido por un lector del blog de Jim, que aporta más datos.
Pedales con luz 360º de visibilidad. Son los únicos pedales con luz para bicicletas y sin batería, especialmente diseñados para hacer más visibles a los ciclistas ante los automovilistas tanto de día como de noche, desde cualquier ángulo, incluyendo los laterales.
La lámpara emite dos líneas rojas (láser) en el pavimento para que los automovilistas que vienen detrás de ti primero que nada te vean y, segundo, guarden su distancia. La luz, según anuncia la página, también funciona muy bien con luz de día.
La isla protectora en las esquinas de Holanda y la separación de luz verde funcionan para mejorar la seguridad en los cruces con carriles separados para los ciclistas.
¿Por qué van a contraflujo estos ciclistas? Porque es más seguro, es lo primero que responden quienes lo hacen. Por Oso Oseguera* Si no quieres usar casco, allá tú, es la única cabeza que tienes. Si no quieres usar luces en la noche, está bien, total sólo es tu cuerpo. Si no quieres usar guantes, qué más da, no pasa de un raspón. Ah, pero eso sí, si crees que circular en sentido contrario por las calles es lo más [...]
En Holanda resolvieron de la siguiente manera las vueltas a la derecha e izquierda de las bicis, para proteger a sus conductores de algún accidente con automóviles.
Las bicis eléctricas no ayudan a cuidar el planeta 
Sufro, me vale madres o le entro por la derecha… 
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