Sin parches ni cámaras de repuesto
A Gary se le poncharon 3 veces la llanta. Llevaba solo 2 cámaras de repuesto y ya no tenía parches. Tuvo que caminar los últimos 8 kilómetros. ¿Tenía otra alternativa?
A Gary se le poncharon 3 veces la llanta. Llevaba solo 2 cámaras de repuesto y ya no tenía parches. Tuvo que caminar los últimos 8 kilómetros. ¿Tenía otra alternativa?
Muchas personas se preguntan porqué Shimano utiliza el sistema de copa y cono en lugar de las engranes industrializados. Para entender esto, Shimano hizo este video.
Hay cosas que sí puedes hacer por tu bici, como limpiarla. Se acerca la época de lluvias y es momento de darle una buena revisada, repasada y dejarla como nueva. Este video te muestra qué necesitas y cómo debes hacer el trabajo para quitarle la suciedad a tu bici. Fácil. Muéstrale más cariño a tu bírula.
Es una idea que lleva un tiempo intentándose aplicar a motos, pero nadie la había probado en bicicletas. Aún está en fase de desarrollo. El invento estaría pensado principalmente para bicicletas de montaña. En ellas, llevar las ruedas poco hinchadas ayuda a circular por terrenos abruptos y a absorber mejor los impactos.
Un didáctico clip en video sobre cómo la dinamo trabaja y transforma la energía cinética en energía eléctrica. El ingeniero que está ante la cámara explica paso a paso cómo se van cumpliendo los pasos para pasar de energía ruda y ser pasada por un convertidor y estabilizarla y emitirla en energía firme de 5v. Hasta nosotros le entendimos.
National Geographic logró acceder a la planta de manufactura de Trek, la marca estadunidense de biciceltas, y nos presenta el proceso entero de fabricación de su bici emblemática: Madone.
Así fue la introducción de los cambios manuales mecánicos a electrónicos. Shimano probó poco a poco con los corredores y a cada competencia añadía más corredores a la novedad. Ya para el Tour de France 2013 varios equipos hicieron la transición. Aquí los comentarios y experiencias de los corredores profesionales.
Y poco a poco vas juntando las piezas precisas, las partes de tu preferencia, ya tenías las ruedas así que había que ensamblar todo lo demás, todo a tu entero gusto, a tu medida, con tus colores y marcas de preferencia. Y así quedó: chula de hermosa.
La labor es ardua. Armar una rueda implicó medir los rayos, luego ponerlos a punto, tensarlos, tejiendo el urdido alámbrico. Todo fue medido milimétricamente y elaborado con cariño.
Hacer ruedas implica precisión, exactitud y delicadeza. Hacer ruedas ligeras implica doble de todo esto. Conoce a Felix Wolf, de la empresa Light Wolf, fabricante de ruedas, y su perfección y propia filosofía para ensamblar ruedas a su gusto.
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