El caso paradigmático de Ámsterdam

Reflexiones sobre lo que hemos podido ver en nuestro viaje a Ámsterdam, ciudad que tiene una gran cultura de bicicleta y buenas infraestructuras que sin embargo, en otras ciudades como Lorca, España las admiramos en Ámsterdam pero las miraríamos con lupa si se construyeran así en nuestra ciudad: carriles bici en las aceras quedando estas muy estrechas, carriles bici no segregados junto a la vía del tranvía y el tráfico motorizado, cruces con gran circulación, motocicletas y coches eléctricos autorizados a circular dentro del carril bici, interacción entre peatones y ciclistas.

En definitiva, que debemos ser más pragmáticos a la hora de diseñar y planificar estructuras ciclistas y tratar con preferencia de mallar nuestras poblaciones sin miedo a equivocarnos o rectificando sobre la marcha sin parálisis, siempre que exista una voluntad política de favorecer la bicicleta como medio de transporte. En definitiva desde la política se debe promocionar la bicicleta como medio saludable de transporte no contaminante y cada ciudadano debe cambiar sus hábitos hacia desplazamientos colectivos y/o no motorizados por el bien de la comunidad. Y en ambos casos hace más quien quiere que quien puede.

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